新建铁路常德经益阳至长沙铁路文物调查勘探简介
2018年11月23日 信息来源:余晓福 目前浏览:177次


一、前 言

新建铁路常德经益阳至长沙铁路位于湖南省西北部,处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内。为“八纵八横”高速铁路主通道中“八横”之一厦渝通道和“八纵”之一呼南通道的重要组成部分。本项目起自常德市常德站,往南经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市,引入长株潭城际长沙西站。正线全长156.82千米,设站5座。另建设本线与长株潭城际铁路联络线约5.97千米,同步建设黄金动车运用所(图一)。


图一  新建铁路常德经益阳至长沙铁路初步设计方案线路示意图


2018年5月~6月,湖南省文物考古研究所组织常德市文物局等单位业务人员,组建了新建铁路常德经益阳至长沙铁路文物调查勘探队,依据项目建设方提供的线路图,对本项目沿线涉及区域进行了全面的文物调查勘探工作。文物调查勘探工作结束后,我所编制了《新建铁路常德经益阳至长沙铁路文物调查勘探报告(送审稿)》。

2018年7月19日,湖南省文物局特邀考古专家召开了新建铁路常德经益阳至长沙铁路涉及羊舞岭古窑址的文物影响评估专家会,原则同意《新建铁路常德经益阳至长沙铁路涉及羊舞岭古窑址的文物影响评估报告》,并上报国家文物局审批。2018年9月14日,国家文物局《关于在羊舞岭古窑址建设控制地带内进行新建铁路常德经益阳至长沙铁路工程项目的意见》(文物保函[2018]1062号 )对该项目进行了批示:“原则同意在羊舞岭古窑址建设控制地带内进行新建常德经益阳至长沙铁路工程建设项目。”

根据文物影响评估会议各位专家的意见以及国家文物局的批示,我所对《新建铁路常德经益阳至长沙铁路文物调查勘探报告(送审稿)》进行了修订,重新编制了《新建铁路常德经益阳至长沙铁路文物调查勘探报告》。最终确认工程范围内共发现8处文物点受到工程影响,其中古遗址4处,古窑址3处,东周时期墓葬群1处(图二)。


沿线文物点

图二  项目沿线文物点


二、调查勘探情况介绍

本次文物调查勘探共进行调查面积约737万平方米,普探工作面积约70万平方米,重点勘探面积约6万平方米。经文物调查调查勘探结果显示,新建铁路常德经益阳至长沙铁路初步设计推荐线沿线区域共发现有25处文物点,其中4处新石器、商周、汉代古遗址(孙家屋场遗址、土门湾遗址、潭溪口遗址、赵家岭遗址),3处宋元明清时期古窑址(井湾窑址、乌龟仑窑址、羊舞岭古窑址),1处东周时期墓葬群(老坟山墓群)位于项目红线范围内。现对其中4处文物点进行简要介绍:

一、老坟山墓群

老坟山墓群位于常德市汉寿县株木山乡全赋村翻水口组。北面是全赋院大堤,西边是人工开凿的撇洪河。墓群由原皇帝岭墓群,庙顶山墓群合并而成。曾有村民修建房屋时挖出过墓口。墓群分布一长条形山岗上,皇帝岭大封土堆被推平,建全赋小学。此次实地调查时在墓群所处山丘上多处断坎之上发现多座土坑墓葬,其填土均为红褐色网纹土回填,墓葬宽1.2—1.6米、深1.8—2.5米。另于断坎暴露墓葬填土内发现数块疑似随葬品的东周时期泥质灰陶残片,因此推测墓群年代应为东周时期。此次调查时于一处不到20米的断坎之上发现暴露墓葬4座,可见墓群墓葬分布较为密集。墓群为1987年全国文物普查时发现。1988年6月汉寿县人民政府宣布其为第二批县级文物保护单位。墓葬分布山岗上,保存完好。新建铁路常德经益阳至长沙铁路从墓群中间穿越。(图三~图六)


图三  老坟山墓群位置示意图


图四  老坟山墓群近景


图五  老坟山墓群暴露的土坑墓


图六  老坟山墓群暴露的土坑墓


二、潭溪口遗址

潭溪口遗址位于益阳市资阳区新桥河镇黄甲山村一组,分布在东西长200米、南北宽30米的台地上,面积有6000平方米,台地上可见厚0.3-0.8米的文化堆积,地表采集有商周时期的泥质红陶、泥质灰陶、夹砂红陶、夹砂灰陶等残片,器形有壶、罐、鬲等,纹饰有粗绳纹、凹弦纹等。该遗址部分已遭破坏。新建铁路常德经益阳至长沙铁路从遗址中间穿越。(图七~图一〇)


图七  潭溪口遗址位置示意图


图八  潭溪口遗址近景


图九  潭溪口遗址文化层剖面


图一〇  潭溪口遗址采集陶片


三、羊舞岭窑址

羊舞岭古窑址位于益阳市赫山区龙光桥镇与石笋乡交界的早禾、杨泗、牌楼、高岭和水井坳村,窑址群东起沧水铺蜈蚣塘村,南靠龙光桥镇早禾村,西至谢林港镇石港湾村,北接龙岭工业园的帅家村。是宋元至明清时期南方烧造瓷器颇具规模的一处民间窑场,烧制的产品主要分为青白瓷、青瓷、黑釉瓷、褐釉瓷和青花瓷,制瓷工艺主要受景德镇影响,此窑发现于上世纪70年代,窑场范围的面积达5平方公里,大量的窑具与残瓷堆积如山,对我国南方宋元民窑的发展史具有重要的研究价值。2013年3月,国务院公布其为国家重点文物保护单位。

新建铁路常德经益阳至长沙铁路羊舞岭段(DK98+500—DK104+200)从羊舞岭古窑址的西北至东南方向的外围经过,其中DK98+500—DK100+300距羊舞岭古窑址—高岭窑址群东北部建设控制地带边界相距最短距离为151米;DK100+300—DK102+800与羊舞岭古窑址中部的杨泗庙窑址等的东北部建设控制地带边界相距约750米;DK102+800—DK103+160直接穿过羊舞岭古窑址—瓦渣山窑址群的建设控制地带,其用地红线与保护范围相距6米,穿越区段长度约360米。(图一一)


图一一  羊舞岭古窑址位置示意图


根据此次调查勘探结果,铁路红线范围内区域没有发现文物点埋藏分布以及与窑址相关的作坊区、废弃堆积等遗迹现象。

四、赵家岭遗址

赵家岭遗址位于益阳市赫山区沧水铺镇三眼塘村赵家湾组,遗址东距石长铁路800米,东南面临沧泥公路,往前500米为益阳市十六中,南面临刘志奇住房。遗址分布在刘志奇住房北侧东西长200米,南北宽50米的山丘上,分布面积10000平方米,山丘上时而可见文化堆积分布,文化堆积厚0.1-0.3米,采集有夹砂红陶、泥质红陶、泥质灰陶等,纹饰有方格纹、弦纹、绳纹等,器型有罐、釜、钵等,该遗址的年代大致在新石器中晚期。当地村民开挖山地建新房,以及常年受雨水冲刷,大部分遗址已遭受严重破坏。保存状况较差。新建铁路常德经益阳至长沙铁路从遗址中间穿越。(图一二~图一五)


图一二  赵家岭遗址位置意图


图一三  赵家岭遗址近景


图一四  赵家岭遗址文化堆积剖面


图一五  赵家岭遗址采集陶片


三、下一步文物保护工作建议

从文物调查勘探工作的情况来看,新建铁路常德经益阳至长沙铁路选址合理,工程线路合理避开了工程沿线范围内大部分文物点,减少了工程对文物的破坏。但仍有孙家屋场遗址、老坟山墓群、土门湾遗址、潭溪口遗址、井湾窑址、乌龟仑窑址、羊舞岭古窑址、赵家岭遗址8处文物点位于新建铁路常德经益阳至长沙铁路红线范围内。

对于位于工程红线范围内的8处文物点,在工程开始之前,需要采取相应的文物保护措施:

①孙家屋场遗址、土门湾遗址、井湾窑址等6处文物点,均被新建铁路常德经益阳至长沙铁路穿越,在工程开工之前需对受影响区域采取探方法发掘。

②老坟山墓群为县级文物保护单位,本项目汉寿南全赋村翻水口组段(DK36+900—DK38+200)的DK37+130—DK37+330与DK37+400—DK37+700路段穿越了老坟山墓群范围、保护地带与建设控制地带。建设单位需按照《中华人民共和国文物保护法》的相关规定办理报批手续,征得文物主管部门的同意后再对受影响区域进行发掘。

③新建铁路常德经益阳至长沙铁路穿越了羊舞岭古窑址建设控制地带,虽然本次调查勘探结果显示铁路红线范围内区域没有发现文物点埋藏分布以及与窑址相关的作坊区、废弃堆积等遗迹现象,但建设单位和文物部门应根据国家文物局《关于在羊舞岭古窑址建设控制地带内进行新建铁路常德经益阳至长沙铁路工程项目的意见》(文物保函[2018]1062)做好相关文物保护工作,确保文物安全。

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